【车市百晓生】2024年伊始，各个品牌为了冲击销量纷纷举起了价格战的大旗，一时间“超值”、“掀桌”等字眼霸占网络。但)家族依旧以1-2月累计销量60000+的数字领跑乘用车销量总冠军的时候，让人不禁感叹“姜还是老的辣!”。

  其实8-15万这样的价格区间，一直都是国内车市“出货量”最大的市场，这部分消费者受到价格因素的影响不可谓不大，但他们对一台车的安全、口碑、品质以及保值率同样重视，而上汽大众朗逸家族正是看到并紧紧抓住了这些关键点，才让国民家轿的头衔，十余年间从未改变。

  朗逸新锐和朗逸是目前朗逸家族在售的车型，它们都出自于大众MQB平台，生产线也都是基于德系智造标准打造的，其中入门级的朗逸新锐同样使用了高精度车身工艺、高精度冲压技术工艺以及车身电泳和空腔注蜡的防腐工艺，要知道这些技术正是十年前由大众首次引入并慢慢成为了如今的行业标准。

  除了工艺方面，朗逸新锐全车高强钢和热成型钢的占比超过了92%，并辅以UIR自适应焊接技术，此外车顶使用了当家的激光焊接技术，所以在大众的车顶上是没有黑色胶条覆盖的。

  德系车的车门普遍采用了强度更高的一体式冲压结构，内置了钢制防撞加强梁与斜撑，构成牢固的三角区域，在发生侧面碰撞时可以有效的分散力道，配合全系标配的头部气帘，可以更好的保护前后排乘客，将伤害降低到最小。

  在主动安全方面，朗逸家族除了全系标配ESP车身稳定系统、胎压报警这些传统的配置外，还全系标配了AEB自动刹车系统，这无形中增加了车辆主动规避事故的几率，让驾乘安全性大幅提高。

  作为一个合资品牌，安全一直都是上汽大众的底色，而这种底色不分级别、不分价格，只要是出自上汽大众工厂的产品，就都具备品质与安全的特质，这也是朗逸能够成为国民家轿最根本的原因所在。

  当然，成为一台合格家用车的条件，除了最基本的安全性之外，空间配置能否满足日常需要，同样是非常重要的一方面。

  在空间方面，得益于MQB平台短悬长轴的特质，朗逸新锐拥有2651mm的轴距、朗逸更是拥有2688mm的轴距，前者可以为后排乘客提供宽敞的腿部空间，而后者即便坐上三个人也不会拥挤，翘个二郎腿更是不在话下，两台车在各自级别都属高水准。

  而在配置方面，朗逸新锐作为一款指导价仅9-10万的车型，却全系标配了胎压报警、车身稳定系统、主动刹车、碰撞预警、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、自动大灯、全车窗一键升降、8英寸中控大屏、8英寸全液晶仪表、方向盘四向调节、PM2.5过滤等十余项便利配置，这无疑会大幅提升车主未来用车的便利性。

  针对希望享受高品质汽车生活的消费者，2024款朗逸除了提供1.5L和1.5T两种动力组合外，在配置上也更加丰富，提供了完整的L2级驾驶辅助系统，无钥匙进入、一键启动、后视镜加热折叠下翻、无线英寸全液晶仪表、座椅腰部支撑、加热、自动空调等，让消费者的选择空间更大。

  说到配置与用车需求的匹配度，就不得提到年初在三亚自驾游的一周，当时陪伴我的是一台1.5L自动挡最低配的23款朗逸，虽然没有天窗、没有一键启动这些花哨配置，但它标配的具备自动开闭功能的LED大灯、全液晶仪表以及手机无线Carplay这三项配置，让我整个的旅程都走的非常惬意，特别是海南这种多隧道的地区，自动大灯省去了我频繁开灯的困扰，可以说是最受用的一项配置。

  我们一直在说，配置要符合日常使用场景，通过这一次的亲身经历，也让我感受到了朗逸对于驾驶员需求的精准把控，可以说没有一项配置是多余的。

  其实上面两方面，总结一句话就是产品力，那么接下来我们说说口碑，都说“金杯银杯不如消费者的口碑”但口碑从何而来?无论是什么产品，起初都是需要营销来带的，当车主多了自然就会产生口碑，而朗逸通过十余年的营销，已经有了近600万车主，那么它的口碑如何呢?我们再看看它1-2月份的销量，60000+，这样一对比，朗逸家族的口碑好不好，自然就得出了结论。

  除了口碑外，车辆的保值率同样是购车群体比较关心的，针对这一点上汽大众直接给出了回购政策，凡是购买朗逸家族产品的消费者，都可以享受到1年9折、2年85折、3年8折保值回购政策，这样算下来3年80%的残值率，远远高于目前二手市场的回收价格，解决了消费者后顾之忧的同时，也体现出了一个40年大品牌所具有的胸怀。

  从2008到2024，上汽大众朗逸家族通过创造了数个行业先河，让它成为了汽车市场中如同常青树般存在的国民家轿，当然，取得这样的成绩并不轻松，随着当下产品迭代周期被压缩得越来越短，也让上汽大众这些传统车企不得不与时俱进。

  同时我们也看到，近几年上汽大众的产品线，几乎每个年代款都会赋予产品全新的生命印记，也正是这份努力让它在2023年获得了燃油车单一品牌和合资新能源的这两项销售冠军，相信随着朗逸家族的开门红，走到不惑之年的上汽大众，将会在2024年带给我们更多的惊喜与期待。

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