叫车公司Uber或许已清晰说，它打算在竞赛对手Grab于3月26 日收买新加坡后脱离新加坡，但通勤者和司机仍在等候该运用程序，直到它进入最终一圈。新加坡竞赛与顾客委员会表明，在本周末之后，Uber将没有责任扩展其运用程序。

  通勤者现已注意到，可供搭车的促销代码更少 许多通勤者表明，他们仍在运用搭车运用程序Grab和Uber来比较价格。“我一直都运用Grab和Uber，以便我能够比较价格和运用价格实惠公正的产品，”现年27岁的新加坡武装部队常务员Cho Jun Wen先生说。

  19岁的学生Carina Yap说：“ Uber一般更廉价...最低票价仅为3美元或4美元。这便是怎么回事我要运用它直到车费封闭。”

  司机们还表明，他们将尽或许接着运用Uber，自收买前，许多人一起运用这两个运用程序。“我曩昔曾一起运用Uber和Grab。这是为了付出账单，而忠诚度不是问题，” 36岁的私家出租车司机Mohammed Firdaus先生说。

  自收买以来，驾驶员在两个运用程序上的总收入和预定额是否发生了改变，观念纷歧。但是，通勤者现已注意到，可供乘坐的促销代码较少。现年26岁的电气工程研究员梁菲(Faye Leong)女士总结了大多数通勤者的阅历，“并不是促销代码的数量减少了，根本就没有促销代码。”

  当被问及这是否是新常态时，来自南洋理工大学经济系的吴耀光教授说：“这取决于赖德和高捷等新进入市场的才能来敏捷树立自己并取得市场占有率“只要竞赛加重，促销代码才会再次添加。”

  他弥补说：“现在，做出任何判别还为时过早。” 当被问及Grab是否供给较少的促销代码时，发言人只会说公司为用户更好的供给了一系列“增值”促销，例如GrabRewards忠诚度方案。