说起空气悬架，肯定是高级车的代名词，由于市面上配空气悬架的车型，大多是60万元以上的车型。

  不过，春风旗下的新能源前锋岚图FREE，就做到了30多万元的价格，标配上了空气悬架。

  那么，它的实践试驾体会怎么呢？车透君日前广州亚洲世界游艇轿车体会中心参加了岚图FREE“空悬之道，等你来战”极限挑战赛，得以零距离体会了一把。

  首要的体会项目是全长150m的减速带路途，没有空气悬架的车子开过去，那必定颠得疼。

  而开上岚图FREE，就大大不同了，具有经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驭形式可选，上下100mm自适应凹凸可调。走减速带波动路，挑选舒适正好适宜。

  接下来走的是台阶路、枕木路、凹凸路和砂石路，设定为郊游形式后，空气悬架主动向上100mm的调理，底盘升高后，操控好速度，经过这一些杂乱路况，毫无压力。

  在零百加快和蛇形绕桩环节，切换到高能形式后，岚图FREE的空气悬架向下调100mm，车子显着更低趴，入弯出弯都很跟手，这都得益于空气悬架的赋能。

  车透君在现场采访了一些车主，他们的座驾分别是保时捷卡宴、奔驰GLC等。试驾完岚图FREE后，他们感觉很吃惊，30万元级还有如此配空气悬架的国车。

  据工程师泄漏，岚图FREE空气悬架技能先后阅历了150次不同的匹配计划，并经过了70轮不同的实验，包括气密性、异响、寿数、高温（80度）、低温（零下40度）、高原、气泵热维护、耐久、涉水才能等。

  车透君人呢为，初次将空气悬架下探至30万元级，岚图FREE的良知造车，想必会令其口碑渐至佳境。